{"id":2647,"date":"2022-03-22T15:46:31","date_gmt":"2022-03-22T14:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.augustasrisk.com\/?p=2647"},"modified":"2025-11-12T17:35:09","modified_gmt":"2025-11-12T16:35:09","slug":"de-globalizzazione-come-cambiano-le-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.augustasrisk.com\/en\/blog\/de-globalizzazione-come-cambiano-le-supply-chain\/","title":{"rendered":"&#8220;De-globalizzazione&#8221;: come cambiano le supply chain"},"content":{"rendered":"<p>Il report\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/business-functions\/operations\/our-insights\/how-covid-19-is-reshaping-supply-chains\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cHow Covid-19 is reshaping supply chains\u201d<\/a>, analizza gli impatti della pandemia sulle catene di approvvigionamento a livello globale, intervistando un pool diversificato di responsabili di supply chain, che hanno descritto i passi intrapresi nel corso dell\u2019anno per rinforzare le proprie catene di fornitura, confrontandoli con i piani elaborati in epoca pre-pandemica.<\/p>\n<p>Condotta nel secondo trimestre del 2021 e diffusa nel novembre 2021, la ricerca mostra come le risposte alla sfida della\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mark-up.it\/le-supply-chain-tra-deglobalizzazione-e-nazionalismo-economico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">resilienza\u00a0<\/a>variano a seconda dei settori.<\/p>\n<ul>\n<li>Le aziende del settore health-care\u00a0si posizionano in cima alla classifica, avendo implementato la gamma pi\u00f9 ampia di misure, con\u00a0il 60% degli intervistati nel settore che affermano di aver regionalizzato le proprie supply chain e il 33% di aver spostato la produzione pi\u00f9 in prossimit\u00e0 dei mercati finali.<\/li>\n<li>Al contrario,\u00a0solo il 22% dei player del settore automotive, aerospaziale e della difesa ha regionalizzato la produzione. Questo dato contrasta con l\u2019oltre 75% che nella ricerca dell\u2019anno precedente aveva dato priorit\u00e0 proprio alla regionalizzazione.<\/li>\n<li>Gli operatori dei settori chimico e delle commodity sono quelli che hanno apportato i minori cambiamenti alle proprie catene di fornitura nel corso dell\u2019anno.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019evidenza principale che emerge dal report riguarda la regionalizzazione, che viene identificata come una priorit\u00e0 per la maggior parte delle aziende. Infatti,\u00a0quasi il 90% degli intervistati afferma di voler intraprendere strategie di regionalizzazione nei prossimi tre anni: infatti il 100% degli operatori health-care e di ingegneria, costruzioni e infrastrutture definisce tale approccio come rilevante per il proprio settore.<\/p>\n<p>L\u2019alternativa \u00e8 ormai prescelta e si tratta delle strategie di\u00a0nearshoring\u00a0(in opposizione all&#8217;offshoring) con l\u2019obiettivo di moderare le criticit\u00e0 di global supply chain troppo dispersive, dunque cariche di rischio, scegliendo invece catene pi\u00f9 corte. I vantaggi sono evidenti: una strategia di nearshoring offre una vicinanza culturale, una comunicazione trasparente e la completa visibilit\u00e0 del progetto, un fuso orario simile, la conoscenza del mercato e una prossimit\u00e0 geografica. Anche il digital sar\u00e0 un valore aggiunto: da un lato rappresenta una risorsa da meglio sfruttare per un approccio decisionale pi\u00f9 puntuale e basata sui dati, dall\u2019altro \u00e8 in grado di generare una serie di effetti legati all\u2019automazione dei processi.<\/p>\n<p>La realt\u00e0 si sta delineando con chiarezza: la produzione diventa meno importante per l\u2019economia mondiale; l\u2019automazione consente di ridurre la necessit\u00e0 di manodopera negli stabilimenti. Infatti ci sono segnali interessanti che produttori e rivenditori stanno cercando di tenere sotto controllo i rischi\u00a0diversificando le fonti di approvvigionamento\u00a0di componenti chiave e prodotti finiti, anzich\u00e9 produrre tutto in giganteschi stabilimenti dispersi in Estremo Oriente.<\/p>\n<p>In questo senso diventa realistico affermare che la globalizzazione sia \u201cin declino\u201d, anche per effetto dei sussidi erogati dai governi per proteggere i mercati a vantaggio dei produttori nazionali. Entriamo o ritorniamo in un\u00a0nazionalismo economico \u201csoft\u201d, senza manifestazioni plateali ma capace di trasformare le strutture di base dell\u2019economia.<\/p>\n<p>In conclusione, \u00e8 evidente come la crisi da\u00a0Covid-19\u00a0prima, e la guerra poi, abbiano messo le catene di approvvigionamento sotto i riflettori, facendone emergere le vulnerabilit\u00e0 agli shock e alle interruzioni, con molti settori in difficolt\u00e0 per carenze dal lato dell&#8217;offerta in termini di manodopera specializzata, materie prime, oltre che per i vincoli di capacit\u00e0 logistica.<\/p>\n<p>L\u2019Economist\u00a0ha definito questa retromarcia della globalizzazione come \u201c<a href=\"https:\/\/www.economist.com\/weeklyedition\/2019-01-26\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">slowbalisation<\/a>\u201d, ovvero un rallentamento nelle tendenze di integrazione economico-finanziaria tra Paesi. Non \u00e8 un processo di reversione. \u00c8 un rallentamento sotto i colpi della pandemia prima e della guerra in Ucraina oggi.<\/p>\n<p>In questo contesto, in vista della\u00a0ripresa, che si spera possa concretizzarsi verso la fine del 2022 e che potrebbe comunque essere accompagnata da nuove ondate pandemiche, \u00e8 fondamentale conciliare i tentativi di intervento e organizzazione sulla supply chain a breve termine con visioni per il medio e lungo periodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Per informazioni, scaricate la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.augustasrisk.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20220113-Augustas-Presentazione-Corporate-01-eng_sd.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">brochure informativa<\/a>\u00a0e mettetevi in contatto con noi!<\/p>\n<p>I nostri esperti sono a vostra disposizione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nearshoring, nuovi fornitori e catene sempre pi\u00f9 corte: il nuovo scenario post-pandemia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2648,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[137,138,139],"class_list":["post-2647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-en","tag-assicurazione-en","tag-globalizzazione-en","tag-supply-chain-en"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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